沒人（rén）能阻止一（yī）個（gè）打工人（rén）睡覺，但他可以——“不（bú）要睡 ！不（bú）要（yào）睡！”
 
　　就是這個讓我不要（yào）睡的男人，讓各（gè）位打工人們再過幾（jǐ）個小時，又要化身尾款人，請忍住收到快遞後想要剁手的（de）衝動（dòng）。
 
　　去（qù）年雙11的（de）盛況仍曆曆在目。資料顯示，截止2019年11月12日零時，活動數據達到“2684億元”。僅11號當天就產生了13億包裹，打工（gōng）人紛紛驚呼：“原來大家都這麽有錢！”
 
　　2020年雙11也（yě）不錯，有數據顯示，在活動預熱開啟的當天，銷售額就將近70億；再一個（gè），今年雙11活動升級，由原來的一天（tiān）狂歡增加至（zhì）三天，今年的數據如（rú）何（hé）雖然不得而知，但可以肯定的（de）是，快遞垃圾是真（zhēn）的多啊（ā）。
 
　　*郵政局數據顯示，2019年快遞（dì）員（yuán）投（tóu）遞了600億件包（bāo）裹，比前一年增加了四分之一。快遞垃圾（jī）的快速增長（zhǎng），不僅給我國垃圾處理（lǐ）設施（shī）帶來了較大的壓力，還會影（yǐng）響環境質量。有數據預測（cè），到2025年填埋快遞包裝處理（lǐ）費用（yòng）將達42億元，碳排放量也將達到5706.10萬噸。因此，推動快（kuài）遞包裝（zhuāng）減量化、資源化迫在眉睫。
 
　　當前我（wǒ）國（guó）紙（zhǐ）盒、塑料袋、防（fáng）震（zhèn）泡沫等等（děng）快遞包裝廢棄物重複使（shǐ）用率僅為個位數，處理快遞垃圾這條（tiáo）路仍很長。對此，有專家指出，快遞垃圾的產生不僅僅（jǐn）是消費者的責任，也應該是所有政府（fǔ）、商家（jiā）和（hé）物流企業等各方的責任。
 
　　近年來，上述（shù）各方也確實（shí）在這一方麵作出了較（jiào）大（dà）的努力。
 
　　減量快（kuài）遞垃圾，政策先（xiān）行（háng）。2020年（nián）以來，我國（guó）在這（zhè）一（yī）領（lǐng）域的（de）頂層設計增（zēng）多。
 
　　2月《關於促進快遞業（yè）與（yǔ）製造業深度融合發展的（de）意見》發布，明確鼓（gǔ）勵生產、使用經綠色認證的郵件快件包裝產品；3月發布《全生物降解物流快（kuài）遞運輸與投遞用包裝塑料膜、袋》，規定了用於物流快遞運輸用、投遞用全生物降解（jiě）包裝膜、袋的產品要求、試驗方法、檢驗規則以及標誌、包裝、運輸、儲存等；
 
　　市場監管總局、*郵政局在4月份（fèn）共同組織推動快（kuài）遞包裝綠色產品認證工作，推動快遞包裝行業綠色發展；8月，*市場監管總局、*郵政局等八部門聯合印發《關於加強快遞綠色包（bāo）裝標準化工作的指導意見》，明確未來三年（nián）將升級快遞綠色包裝標準體係、加快研製快遞包裝綠（lǜ）色化標準、完善（shàn）快遞包裝減量化標準、抓緊製定快遞包裝回（huí）收支撐標準等作為重點（diǎn）任務。
 
　　升級版禁限令——《關於（yú）進一步（bù）加強塑料汙染治理的意見》也對快遞垃圾提出了具體要求，其中要求到2025年底，全國範圍郵政快遞網點禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。
 
　　商家層麵上，很多商家改變原來的包裝方式，按照消費者（zhě）的習（xí）慣購買量，化小（xiǎo）為大，減少商品包（bāo）裝。此外，還有商家（jiā）將創新包裝紙箱，不（bú）使（shǐ）用膠帶，比（bǐ）如雀巢紙箱自帶紙質拉鏈，從源頭減量，助力綠（lǜ）色快（kuài）遞。
 
　　另一個值得注意的是，有商（shāng）家聯合物流企業，在一（yī）些重點城（chéng）市推出紙箱回收換商品的活動，消費者可以在指（zhǐ）定的地點配合進行（háng）回收快（kuài）遞紙箱（xiāng），並有機會獲得相應（yīng）商品一件。
 
　　物流企業作為直接接（jiē）觸消費者的重要環節，在刺激（jī）消費者積極參（cān）與快遞廢棄物（wù）回收上發揮著重要作用。意識到這一點，各大企業（yè）早早的便開始了綠色快遞的探索。
 
　　2014年，蘇寧物流正（zhèng）式啟動綠色包裝研究與應（yīng）用，從包裝回收、電子（zǐ）麵單、瘦身膠帶到共享快遞盒等推出了一係列舉措；到2018年，蘇寧物流推（tuī）出（chū）了一個更大的"青城計劃"。
 
　　2017年（nián），菜鳥網絡在10個（gè）城市（shì）全麵開啟“回箱計劃” ；2019年（nián）雙11，“回箱計劃”入駐購物平台，發起“綠色雙11合夥人”行動，綠色行（háng）動會覆蓋快遞包裹的“查、取、寄”等各環節，快遞員根據訂單商（shāng）品配置適當大小的紙箱，能節省（shěng）15%的紙箱使用，再（zài）結合利舊，可以使部分商品不再新增紙箱。
 
　　順豐在2017年成立了順豐科（kē）技包裝（zhuāng）實驗室，致力於"可循環"包（bāo）裝材料的研究。2018年，實驗室推（tuī）出共享循環箱豐·BOX。相關負責人表示，一千萬個循環箱（xiāng）可替代5億個紙箱（xiāng）。
 
　　除此之外，在（zài）2019年中通、韻（yùn）達、申通、圓通、百世等快遞公（gōng）司站點（diǎn）和菜鳥驛（yì）站開設了回收點，為消（xiāo）費者（zhě）加入綠色快遞行動提供了便利（lì）。
 
　　綜上來看，我國（guó）在（zài）綠色快遞的展開行動正（zhèng）在有序進行中，但（dàn）接下來仍需要結合（hé）實施的效果進行調整，並鼓勵更多的人參與（yǔ）其（qí）中，共同減（jiǎn）少快遞垃圾的產生。