隨著人們生活水平的不（bú）斷提升，消費者們對汽車（chē）品質追求也逐漸拔高，汽車產業正（zhèng）走向多元化、個性（xìng）化發展階段。截（jié）至2022年3月底，我國汽（qì）車保有量3.07億輛，*統計局數據顯示，2021年，我國民用汽車擁有量29418.59萬輛，相較於2020年增加近兩千萬（wàn）量，增（zēng）長率約為7.6%。且從長線上看，我國近十年（nián）民用汽車擁有量逐（zhú）年增加。
　　按圖中（zhōng）趨（qū）勢來看，未來，我國汽車市（shì）場還將繼續保持（chí）一定的增量水平。且，目前*對於新能源（yuán）汽車的支持力度加大，出（chū）台了一係列利好政策。2021年我國市場新能源汽（qì）車的銷量猛增，同時帶動了一大批新能源車企走深發展。汽車保有量逐年增（zēng）加，洗車需求自（zì）然也跟著加大了。
 
　　依附於洗（xǐ）車需求的增加，除了傳統洗車（chē）方式，現在各地都新增了不少自助洗車（chē）點，以智能（néng）化、快捷化的優勢解決了（le）部分洗車難題。但，當大量車主開始（shǐ）“排（pái）隊”洗車，這些（xiē）因洗車產出的汙廢水將越來越多（duō）。洗車廢水該（gāi）“何去何（hé）從”？
 
　　根（gēn）據車輛、洗車（chē）需求、清潔方式的不同，所產生的汙廢水也有較大差異。
 
　　車輛不（bú）同的情況，如私家車洗車的關鍵可能在（zài）粉塵、泥沙汙染，大型運輸車輛洗（xǐ）車除了粉塵等基（jī）礎洗車需求外，還需（xū）要清洗掉長途行（háng）駛後造（zào）成的燃油汙染，且運輸車（chē）輛可能因運輸貨（huò）物所自身攜帶的汙染屬性而造成特定的汙染情況。針對運（yùn）輸車輛，洗車工作則需要配備脫脂裝置。
 
　　而因清洗（xǐ）方式不同，使用到的清洗工具（jù）則具有差異性。機械洗（xǐ）滌（dí）中，洗車（chē）過（guò）程中的（de）含油量（liàng）較高，高壓（yā）水洗（xǐ）車（chē）中，這些（xiē）廢水中所含洗滌劑較多（duō）。前者處理含油（yóu）廢水，後者處理大量有機化合物存在的廢（fèi）水。
 
　　根據（jù）不同的情況（kuàng），洗車產生的廢水可選擇的處理工藝（yì）包括理化處理工藝、膜過濾工藝等。有業內人士提示，當洗車廢水水量少、水質變化（huà）大時，可（kě）采用膜（mó）生物反應器處理，並在其中適（shì）當加入活性炭工藝（yì），完成脫色並對洗滌劑和有機物去除產生積極效果；占地麵積小，較為經濟的是采（cǎi）用物理（lǐ）法處理洗車廢（fèi）水，但需（xū）要在每（měi）個過程中進行反洗，耗時加長，但出（chū）水（shuǐ）效（xiào）果可觀。
 
　　2020年也已經發布實施了（le）《洗車汙水排放標準》，對（duì）環保監督檢測部門、汽車後市（shì）場美容和洗車服務型企業等經營者都提出了一定要求。可以肯定，洗（xǐ）車廢水作為汙廢水（shuǐ）源之一，隻（zhī）有處理（lǐ）方式與流程規範化，才能與目前大幅增（zēng）長的洗（xǐ）車需求匹配。